Guide du soudage des métaux : Rivets contre fixations PEM - Comparaison

Imaginez que vous tentiez de souder un panneau en bois sur un cadre en aluminium à l'intérieur d'un camping-car en mouvement - les résultats seraient prévisiblement désastreux. Ou considérez le défi de réduire le poids des ailes d'un avion tout en maintenant l'intégrité structurelle lors d'opérations à haute altitude. Ces scénarios mettent en évidence une question cruciale : comment choisir la méthode de fixation métallique optimale ? Les rivets, des fixations anciennes mais fiables, restent indispensables dans l'industrie moderne. Mais sont-ils toujours le meilleur choix ? Cet article examine les types de rivets, leurs applications, leurs avantages et leurs inconvénients, et explore des alternatives plus efficaces.

Avec des origines remontant à des siècles, les rivets sont constitués d'une tête et d'une tige légèrement plus longue que l'épaisseur combinée des matériaux à assembler. L'extrémité de la tige est déformée pour créer une seconde tête, fixant de manière permanente les composants. Les assemblages par rivets offrent une résistance exceptionnelle au cisaillement, une bonne résistance à la traction et une quasi-immunité au desserrage dû aux vibrations - des qualités qui garantissent leur utilisation continue dans des applications critiques.

• Structure : Construction monobloc avec tête et tige pleine
• Variantes de tête : Profils ronds, bombés, en forme de champignon et fraisés
• Avantages : Durabilité inégalée pour les connexions permanentes dans les ponts, les charpentes et les machines lourdes

• Applications : Raccordements de tuyaux, assemblage de véhicules où seul un accès d'un seul côté est possible
• Installation : Le tirage du mandrin dilate le corps du rivet dans les trous pré-percés
• Données : Résistance à la traction inférieure de 30 à 40 % à celle des rivets pleins, compensée par la commodité d'installation

• Conception : Jambes de tige fourchues qui s'écartent vers l'extérieur
• Idéal pour : Cuir, plastiques, tissus où les rivets pleins pourraient endommager les matériaux

• Caractéristique principale : La tige partiellement creuse réduit la force d'installation de 25%
• Utilisations idéales : Charnières, joints rotatifs et applications sensibles au poids

• Conception : Têtes coniques affleurant les surfaces des matériaux
• Applications critiques : Ailes d'avion, véhicules haute performance nécessitant un écoulement laminaire
• Exigence de précision : Tolérance d'installation de ±0,1 mm pour des performances optimales

• Options courantes : Aluminium, acier au carbone, acier inoxydable, laiton, cuivre
• Critères de sélection : Adapter les propriétés des matériaux aux conditions environnementales (par exemple, l'acier inoxydable pour les environnements corrosifs)

Bien que rentables et fiables, les rivets présentent des limites : installation permanente, poids supplémentaire et processus laborieux. Les fixations PEM (à enfoncer) offrent des alternatives convaincantes :

• Avantage : Résistance supérieure aux vibrations par rapport aux écrous soudés
• Épaisseur minimale : Tôles métalliques de 0,048"

• Avantage : Installation d'un seul côté avec orientation fixe

• Application : Montage de circuits imprimés, espacement de gestion thermique

• Aérospatiale : Rivets pleins/fraisés pour la résistance aux vibrations
• Électronique : Fixations PEM pour les connexions réparables
• Marine : Variantes de rivets étanches

La fixation optimale dépend de :

1. Compatibilité des matériaux
2. Caractère permanent requis
3. Facteurs environnementaux
4. Équipement d'installation disponible

Pour les tôles d'aluminium 5052-H32, consultez les spécifications du fabricant pour :

• Épaisseur minimale/maximale du matériau
• Tolérances du diamètre des trous
• Options de traitement de surface